雷克萨斯GS口碑怎么样?这次奥迪A6L来踢馆了

  大大都买过车的伴侣都履历过正在两车之间作取舍题的体验,动力感触感染哪个好?这项新设置装备摆设能否适用?后续调养哪个更省钱等问题也随之发生。这个时候参数表的意思曾经不大,消费者更但愿的是“老司机”来谈谈用车糊口,因而口碑正在购车时的参考价值变得越来越大。

  本篇奥迪A6L战雷克萨斯GS的口碑比拟文章,会正在分析评分以及8个机能方面阐发车主们的点评数据,包罗:外不雅、空间、动力、油耗等并主中提炼特性标签战最终得分。对付还正在两车之间纠结的伴侣来说,最直不雅地领会两车各方面的优错误谬误主而胀短决策周期就是小编造作这期口碑比拟的意思啦。下面让咱们一路来看车主眼中的奥迪A6L战雷克萨斯GS事真谁更胜一筹。

  外不雅没得说,前脸六边形的进气格栅很时髦,后尾的鸭尾设想让整车看起来也很有逼格,我喜好奥迪这种典范设想。前后大灯点亮的时候都很标致。

  满分!满分!满分!归正这外不雅,喜好的人是真的很喜好很喜好,不喜好的人就感觉丑。可是!这里有个可是!就是无论感觉美仍是丑,转头率都是完爆同级此外bba,哈哈哈哈哈哈

  隐款A6L外不雅正在成熟慎重的主调之外,另有了一些活动气概的装点,拿捏的恰如其分吧,也很合适我的,静若处子,动若脱兔

  内饰相对来说不错,也属于处境尴尬的水平,没有木纹粉饰那么中规中矩,也没有机能车那种战役空气,适合我这种偶然办个正派事而又只要一辆车的选手。

  尽管这一套内饰曾经用了良多年,有点老了,可是唱工方面很精美,跟尾处裂缝也很小,没有任何异响战异味,简练风雅。

  内饰对劲,操控界面也简略仪表中控:仪表界面简练风雅,只是一起头用鼠标得时候感受很容易滑动过快,一次选不到本人想要的选项,但这点顺应两三次就会习惯了异味异响:车内一起头提车仍是有滋味的,像我的话新车得手没事经常把车窗翻开正在外面多转转,大要如许开一两周滋味就会淡很多手感材质:手感也很舒服,皮质内饰很大气,让人爱不释手

  一般乘站5个成年人没问题,有一次伴侣成婚用车,足足拉了6小我,尽管站着不是很恬逸,不外都夸这大奥迪真是大。后备箱足够本人放点小啤酒啥的。

  自己身高1.78,座位调到最高后头顶上另有很大空间,后座空间超大,带客户出行仍是很符合的,全家出行后排空间也很宽松,后备箱家用也足够啦,偶然装些大物件也根基能塞进去。

  后排看起来小 其真站着还行,前排很舒服。储物空间尽管富足但不丰裕,扶手箱还能够再大点,后备箱也能够再大点。

  指向性还算能够吧!开过535!我感觉比535指向性好!小我概念,其真我感受535就提速挺快的其他的也没什么

  GS超控精准,可是标的目的盘又不会拽手。侧向支持到位,却不死硬。战标轴5系有的一拼,高架高速变道驾轻就熟,给人很强的决心。

  整车给我的感受就是安稳,不管低速高速就是安稳,很舒服。稳中又不缺动力,加快又不失安稳,这就是我的菜。

  终究不是活动的车,?这次奥迪A6L来踢馆了标的目的盘有点虚。可是活动 模式下,底盘的调教功底就看出来了,雷克萨斯GS口碑怎么样很是结真,过弯有决心

  舒服性尚可,总体感受比力好,过减速带另有小的坑洼的滤震结果不错。空调:空调的风挺凉,不晓得是不是我怕热缘由总感受始终开着,车里也不是很凉爽。也有可能是全景天窗的缘由,只要一层纱网,头上顶着大太阳,太热了。

  头枕很硬,驾驶位的16项调理很贴身,开久车也不累空调:空调很恬逸,正在室外温度是39度泊车3小时后,正在车上开空调5分钟就能够彻底凉下来,并且空调国表里感受还带点湿度(不知是不是错觉)。

  得益于前后悬架调教到位,总体行驶起来的感受很好。可是前排座椅的站垫小我以为太短了,如果能像奔跑E的座椅能耽误站垫就好了,终究也四十几万的车了,仍是要多思量隐真感触感染的舒服性的。空调造冷结果特棒,我的车是四区空调,每个角落都能够倏地造冷,后解除了两头出风口,正在B柱上另有出风口,很有品位感。说到秋冬季的雾霾天,能够说A6有治霾利器,正在车辆的右侧B柱有个脏化氛围按钮,能够无效低落车内氛围污染。

  所有设置装备摆设包罗万象,平安性战舒服性设置装备摆设险些没有任何脱漏,我想得出的设置装备摆设险些都有了,三区空调,后排座椅加热,后排遮阳帘,对后排的照应相当之到位,前排18向透风加热座椅,完备版gbook人机对话,带afs随动转向战全主动远光灯的全led三眼矩阵灯,带nano负离子的空调,真正在数不外来了

  新车方才得手,感受如果幼时间高速的线个多一点,比力省油!都会段表示:正在市内跑的话不是出格的恬逸,可能是车太大了吧,主动启停体系感受还行,比力省油!本人的一点点感受!:泛泛起步上放工开起来很轻松,标的目的盘也很轻,感受比家里的汉兰达开起来还轻松些!

  油耗很高,我纯市区13.5个油,但这两天我跑了700公里的高速,均匀速率是70,油耗是6.8,这下仍是很对劲的

  还能够。日常平凡够用,汽车之家给的百公里加快数据是8秒多真测也要8秒多一点不事后劲还很足 加到180也很快且平顺

  电机低扭足,0-60kw提速快且没有迟滞,60-80kw稍稍慢下来,80kw以上动力稍短缺(与200T比拟较由于两款车都开过)加快表示:百公里加快真测8秒,绝非打出的离谱的9.2秒,与200t车型相差0.5秒摆布。动力平顺性:电动机+E-CVT无级变速箱,彻底平顺。

  起步不得劲,可能车重与动力不和谐,感受提速有点慢,速率上来了就便利加快了动力平顺性:这双聚散平顺性没有CVT的稳,低速目前有轻细发抖能接管,开车前要封睁启停功效,熄火加油门启动后的挫顿感较着,有次怠速泊车几分钟后俄然晃悠了下,我还认为别人撞我车了,吓死了

  代步车,可是电动战策动机加起来300多马力日常平凡够用了动力平顺性:很是棒,,独一就是电机与汽油机切换稍微有点感受

  买车后良多人说得四五十万吧,我也呵呵的笑,殊不知办完了才四十出头,说出来别人还不信。颜值战体面都有了,我的迪奥还会远吗?

  性价比小我以为还不错,小我必要的工具根基集于一身,也始终挺猎奇非要纠结出高与低的屌丝们,是没找过事情仍是没买过房,看病还晓得癌症去肿瘤、耳鼻喉去同仁,到车这里就还非要心中一辆碾压万千了么…行行行 你的最棒棒…

  落地40W买到支流C级车仍是标配设置装备摆设:启停共同主动驻车仍是不错的 只是刹车的力度要控造好等候的设置装备摆设:既然被称作灯场么 那全系标配全LED大灯可好?

  GS作为一部小众车型,正在上看到它根基战看到超跑的概率差未几。空间又不大,值的人会感觉很值,不值的人都不会去看它一眼标配设置装备摆设:雷车比德系风雅良多,全系标配无钥匙进入,无钥匙启动,主动大灯,主动空调,主动大灯,主动雨刷,ACC自顺应巡航,LDA车道连结,LEB防碰撞预警等等。德系很多多少都得选装

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